Hoe structurele schade te voorkomen aan signaallichtpolen als gevolg van trillingen of metalen vermoeidheid?

In verkeersfaciliteiten, Signaallichtpalen , als belangrijke ondersteunende structuren, zijn al lang onderworpen aan meerdere spanningen zoals wind, voertuigtrillingen en apparatuurbelasting. Met de toename van de levensduur en de continue veranderingen in de externe omgeving, kunnen signaallichtpolen geleidelijk structurele verborgen gevaren hebben als gevolg van frequente trillingen en metalen vermoeidheid. Om de veiligheid en betrouwbaarheid van de werking ervan te waarborgen, is het nemen van wetenschappelijke en effectieve beschermende maatregelen een belangrijk punt geworden dat niet kan worden genegeerd.
Beginnend met de selectie van materialen, door metaalmaterialen te selecteren met goede taaiheid en vermoeidheidssterkte, kan de algehele vermoeidheidsweerstand van signaallichtpalen worden verbeterd. Tijdens het productieproces moet de proceskwaliteit van metaallassen- en verbindingsonderdelen strikt worden geregeld om de accumulatie van microscheuren te voorkomen veroorzaakt door stressconcentratie. Deze verborgen scheuren zijn misschien niet gemakkelijk te detecteren in de dagelijkse werking, maar ze zullen geleidelijk uitzetten naarmate de trillingsfrequentie toeneemt, wat uiteindelijk leidt tot structureel falen.
Redelijk structureel ontwerp heeft een positief effect op antivibratie-effecten. De vorm, dikte en hoogte van signaallichtstokken moeten wetenschappelijk worden ontworpen volgens de windniveau en het terreinkenmerken van het gebied. Scherpe hoeken of plotselinge overgangscomponentverbindingen moeten worden vermeden. Deze delen zijn vatbaar voor stressconcentratie en zijn risicovolle gebieden voor vermoeidheidsschade. Het gebruik van flexibele verbindingen of de toevoeging van kussens en dempingsapparaten kan helpen de impactkracht te verspreiden en de transmissie van trillingen te vertragen. De bedradingskanalen in de lamppalen moeten ook rekening houden met de seismische lay -out om de extra spanning veroorzaakt door de resonantie van de apparatuur te verminderen.
De stabiliteit van de funderingsinstallatie is direct gerelateerd aan de stabiliteit van de gehele signaallichtpool. Tijdens het bouwproces van de fundering moet ervoor worden gezorgd dat het beton gelijkmatig wordt gegoten en de ingebedde bouten stevig worden vastgesteld om de kanteling of het schudden van de lamppaal te voorkomen als gevolg van losse fundering. Bovendien moet de verbinding tussen de bodem van de lamppaal en de grond worden versterkt om de algehele lagercapaciteit en weerstand tegen laterale trillingen te verbeteren. Verschillende gebieden kunnen de funderingsdiepte en de structurele vorm passend aanpassen volgens de geologische omstandigheden en omgevingskenmerken om zich aan te passen aan de belastingveranderingen veroorzaakt door langdurige werking.
Om schade veroorzaakt door structurele vermoeidheid verder te voorkomen, moet een regelmatig inspectie- en onderhoudsmechanisme worden vastgesteld. Door middel van infrarooddetectie, ultrasone foutdetectie en andere technische middelen, worden niet-destructieve testen uitgevoerd op belangrijke onderdelen zoals lassen, verbindingsknooppunten, flensinterfaces, enz., Om snel fijne scheuren of corrosie te detecteren en aan te pakken. In gebieden met sterke winden of dicht verkeer, moet de inspectiefrequentie worden verhoogd en moeten beschadigde componenten worden aangepast of vervangen op tijd om te voorkomen dat het probleem uitbreidt. Voor lichte palen die enigszins zwaaien, moet de verbinding tussen de fundering en het poollichaam onmiddellijk worden gecontroleerd om de trillingsversterking te elimineren veroorzaakt door losse bevestiging.
Bij dagelijks onderhoud kan het niveau van veiligheidsbeheer ook worden verbeterd met intelligente middelen. Trillingsbewakingssensoren worden bijvoorbeeld op lichte polen geïnstalleerd om structurele statusgegevens in realtime te verzamelen en te feedback. Zodra abnormale waarden verschijnen, kan het systeem automatisch waarschuwen en worden gevraagd, waardoor de structurele status en vroege preventie dynamisch in de gaten worden gehouden. Voor oude delen van wegen of gebieden waar signaalsystemen worden opgewaardeerd, kan de combinatie van intelligente monitoring en structurele versterking en transformatie geleidelijk worden bevorderd om de vermoeidheidsweerstand en operationele stabiliteit van het gehele signaalsysteem te verbeteren.