Hoe te voorkomen dat streetlamp schittering chauffeurs of voetgangers beïnvloedt?

Bepaal redelijkerwijs de installatiehoogte en hoek van lampen
De installatiehoogte en hoek van straatlantaarns een directe relatie hebben met de controle over verblinding. Tijdens het ontwerp- en installatieproces moet de installatiehoogte van straatlantaarns wetenschappelijk worden geselecteerd volgens de wegkwaliteit, breedte, verkeersvolume en omgevingskenmerken om ervoor te zorgen dat het licht van de lampen het wegoppervlak gelijkmatig kan bedekken en direct licht kan voorkomen in het zichtbereik van bestuurders en voetgangers. Over het algemeen is de installatiehoogte van weglampen evenredig met de breedte van de weg, en de lampen moeten voorkomen dat ze te veel licht uitstappen om interferentie met de hemel en de omliggende omgeving te verminderen. De installatiehoek van de lampen moet nauwkeurig worden berekend en aangepast om de richting van de lichtstraal op de weg en voetgangersgebied te concentreren om te voorkomen dat het licht afwijkt en schittering veroorzaakt.

Kies lampen met anti-glare ontwerp
Het anti-glare ontwerp van de lamp zelf is een belangrijk middel om verblinding te regelen. In de selectiefase moeten lampen met anti-glare-functie worden geselecteerd. Dergelijke lampen nemen meestal een redelijk lichtverdelingsontwerp en schaduwcomponenten aan, zoals anti-glare roosters, schaduwkappen of zeer efficiënte reflectoren, om de richting van lichtstraalemissie effectief te regelen en de verstrooiing van overtollig licht te verminderen. Voor LED -straatlampen moet ook aandacht worden besteed aan de puntafstand van de lichtbron en de opstelling van de lichtbron om de vorming van te sterke heldere plekken te voorkomen. Bovendien moeten het beschermingsniveau en de anti-corrosieprestaties van de lampbehuizing ook voldoen aan de vereisten van de gebruiksomgeving om te zorgen voor langdurige en stabiele anti-glare-effect.

Ontwerp wetenschappelijk de helderheid en kleurtemperatuur van de lichtbron
De selectie van de helderheid van de lichtbron en de kleurtemperatuur is ook een sleutelfactor bij het voorkomen van streetlight -verblinding. Overmatige helderheid kan gemakkelijk visueel ongemak en schittering veroorzaken, vooral 's nachts of in regenachtig en besneeuwd weer, en gereflecteerd licht zal het verblindingseffect verder verbeteren. Daarom moet bij het ontwerp van wegverlichting de juiste helderheid van het lichtbron worden geselecteerd in combinatie met de wegfunctie en omgevingsachtergrond. In termen van kleurtemperatuur kan een warmere lichtbron (zoals 3000K-4000K) worden geselecteerd, die zacht licht heeft, vriendelijker is voor het menselijk oog en helpt om visuele vermoeidheid te verminderen. De helderheidsverdeling moet uniform worden gehouden om overmatige of lage lokale helderheid te voorkomen om adaptieve schittering veroorzaakt door sterk contrast te voorkomen.

Registreer redelijkerwijs de lay -out en afstand van straatverlichting
Als de lay-out en afstand van straatverlichting onredelijk zijn, is het ook eenvoudig om lokale overhelderheid of over-donkere gebieden te veroorzaken, waardoor glansrisico's worden gecreëerd. Bij het ontwerpen moet de opstelling van straatverlichting (zoals eenzijdige opstelling, bilaterale symmetrische opstelling of gespreide regeling) redelijkerwijs worden bepaald volgens het wegtype, verkeersomstandigheden en de omliggende omgeving, en de afstand moet op de juiste manier worden gecontroleerd om uniforme verlichting te garanderen. Voor de opstelling van straatverlichting in gebieden zoals trottoirs en fietspaden, is het ook noodzakelijk om te voorkomen dat de lampen te dicht bij het activiteiten van de voetgangersactiviteit zijn om de interferentie van direct licht op de gezichtslijn te verminderen. Indien nodig kan verblinding worden verminderd door gelaagde verlichting of lage verlichting op terrein met grote hoogteverschillen.

Verbeter het schaduweffect van vergroening en bijbehorende faciliteiten
In stedelijke wegverlichting kan enig licht worden geblokkeerd door groene riemen, isolatieriemen toe te voegen of landschapsstructuren op te zetten. Deze faciliteiten verbeteren niet alleen de stedelijke omgeving, maar verzwakken ook effectief de impact van direct licht op bestuurders en voetgangers. Bijvoorbeeld, het planten van hoge bomen of het opzetten van bloembedden in de centrale isolatieriem kan een deel van het opwaartse licht beschermen en het probleem van hoge straal verblinding verminderen. Bovendien hebben sommige steden vangrails of zonneschermingen opgezet in gebieden zoals verhoogde wegen en viaducten om het lichtpropagatiepad verder te regelen en het doel van anti-glare te bereiken.

Bevorder intelligente lichtbesturingstechnologie
De toepassing van intelligent verlichtingscontrolesysteem is een moderne maatregel om verblinding te voorkomen. Via het intelligente besturingssysteem kunnen de helderheid en verlichtingsmodus van straatlantaarns dynamisch worden aangepast aan de hand van factoren zoals verkeersstroom, klimaatomstandigheden, tijdsperiode, enz. Als er bijvoorbeeld minder verkeer is in het midden van de nacht, kan het op passende wijze verminderen van de helderheid van straatlantaarns niet alleen energie besparen, maar ook de interferentie van schittering tot een klein aantal passerende voertuigen en voetgangers vermindert. Het intelligente systeem kan ook regionale controle realiseren, gerichte dimmen implementeren voor verschillende delen van wegen of speciale plaatsen, en onnodige lichtvervuiling en verblindrisico's van de bron verminderen.

Inspecteer en onderhoud regelmatig straatlantaarnfaciliteiten
Het anti-glare-effect is geen eenmalige oplossing en moet worden gegarandeerd door regelmatige inspectie en onderhoud. Tijdens het langdurige gebruik van straatlantaarns kan de anti-glare-functie worden verzwakt door de verplaatsing van lampen, schade aan schaduwapparaten of veroudering van lampen. Daarom moet de managementeenheid een streetlamponderhoudsplan formuleren, regelmatig de installatiehoek van lampen, de integriteit van schaduwcomponenten en de werkstatus van lichtbronnen controleren en mogelijke gevaren onmiddellijk ontdekken en elimineren die schittering kunnen veroorzaken. Voor secties waar bliksproblemen zijn opgetreden, moeten maatregelen zoals het aanpassen van de installatiehoek, het vervangen van lampen of het toevoegen van anti-glare-faciliteiten zo snel mogelijk worden genomen om ze te verhelpen.

Versterk planning, ontwerp en implementatie van normen
Het voorkomen van streetlamp schittering moet beginnen met de bron van planning en ontwerp, en strikt relevante nationale en industriële normen te implementeren. In nieuwe en gerenoveerde wegverlichtingsprojecten moeten ontwerpunits de vereisten van documenten zoals "wegverlichtingontwerpstandaarden" en "Urban Road Lighting Engineering Construction and Acceptance-specificaties" combineren, overwegen de indicatoren zoals verlichting, uniformiteit en anti-glare-niveaus volledig en verifiëren tijdens de constructie- en acceptatiestadia om ervoor te zorgen dat anti-glare-maatregelen effectief worden geïmplementeerd. Tegelijkertijd moet het gebruik van geavanceerde verlichtingsconcepten en -technologieën worden aangemoedigd om het algemene niveau van stedelijke verlichtingsprojecten te verbeteren.